行業(yè)資訊
公路選線設計的七大原則
公路設計的第一步就是公路選線設計，路線設計直接關系到公路建成后的走向，是很重要的一個環(huán)節(jié)，想要做好選線的設計工作，必須遵循一定的原則，中鐵城際總結了以下七個原則，供大家交流學習：
（1）公路除了本身具有的交通功能之外，還應具有賞心悅目的外觀、柔和流暢的線形，同時要與周圍環(huán)境相融合，且其本身也應成為大自然與人工構造物的結合，給人們提供視覺上的舒適感和心靈上美的享受。
（2）在公路規(guī)劃選線時，應盡可能創(chuàng)造所通過地區(qū)的視野的多樣性和開闊感；路線要充分利用最美好的沿途景觀資源，并盡量同周圍地區(qū)山水自然景觀融為一體，避免單調(diào)和枯燥。
（3）公路選線要盡可能利用與之相適應的地形和地貌，防止大填大挖和切割村莊、房屋；在公路線位選擇、線形設計方案比選時，應認真思考如何適應當?shù)氐沫h(huán)境，從而盡可能地減少路基路面、橋涵等施工痕跡，難以避免時應盡快予以恢復或通過精細修整和種植綠化物以恢復其自然外觀。
（4）公路應具有從旅客與駕駛員的角度來看的優(yōu)美的三維空間外觀，線形應順暢、柔和、連續(xù)，讓人有充分的預知感，沒有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺。
（5）按照持續(xù)發(fā)展的觀點，道路的選線應具有充足的用地寬度，以適應現(xiàn)在和未來交通設施發(fā)展的需要。隨著高速公路的增多、車速的提高，更加有必要加強道路景觀的規(guī)劃設計，為道路使用者創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境景觀，以增加交通安全與行車的舒適度。
（6）從環(huán)境保護方面考慮，道路用地范圍與周邊現(xiàn)存地形和合乎要求的植被均應設法保護，并盡可能使其同道路和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，避免、減少各種修路與用路行為對自然與道路的破壞。
（7）在公路選線設計中，景觀設計的主要目的是將公路巧妙地融合于大自然當中，并盡可能使公路本身成為一種可供欣賞的線形景觀。
（2）在公路規(guī)劃選線時，應盡可能創(chuàng)造所通過地區(qū)的視野的多樣性和開闊感；路線要充分利用最美好的沿途景觀資源，并盡量同周圍地區(qū)山水自然景觀融為一體，避免單調(diào)和枯燥。
（3）公路選線要盡可能利用與之相適應的地形和地貌，防止大填大挖和切割村莊、房屋；在公路線位選擇、線形設計方案比選時，應認真思考如何適應當?shù)氐沫h(huán)境，從而盡可能地減少路基路面、橋涵等施工痕跡，難以避免時應盡快予以恢復或通過精細修整和種植綠化物以恢復其自然外觀。
（4）公路應具有從旅客與駕駛員的角度來看的優(yōu)美的三維空間外觀，線形應順暢、柔和、連續(xù)，讓人有充分的預知感，沒有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺。
（5）按照持續(xù)發(fā)展的觀點，道路的選線應具有充足的用地寬度，以適應現(xiàn)在和未來交通設施發(fā)展的需要。隨著高速公路的增多、車速的提高，更加有必要加強道路景觀的規(guī)劃設計，為道路使用者創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境景觀，以增加交通安全與行車的舒適度。
（6）從環(huán)境保護方面考慮，道路用地范圍與周邊現(xiàn)存地形和合乎要求的植被均應設法保護，并盡可能使其同道路和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，避免、減少各種修路與用路行為對自然與道路的破壞。
（7）在公路選線設計中，景觀設計的主要目的是將公路巧妙地融合于大自然當中，并盡可能使公路本身成為一種可供欣賞的線形景觀。
更多相關信息 還可關注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關注
文章推薦
- 全域土地綜合整治的實施單元劃定（空間定位）的關鍵技術邏輯、原則與操作步驟
- 全域土地綜合整治基礎調(diào)研與潛力評估的關鍵工作內(nèi)容及方法
- 全域土地綜合整治前期謀劃階段的八大核心環(huán)節(jié)
- 政策解讀：耕地占補平衡與全域土地整治的關聯(lián)及實施要點
- 從“占補平衡”到全域土地整治：如何實現(xiàn)耕地數(shù)量、質(zhì)量、生態(tài)三位一體保護？
- 耕地占補平衡是什么？全域土地整治如何保障耕地數(shù)量質(zhì)量雙平衡？
- 《甘肅省全域土地綜合整治工作管理辦法》全文
- 貴陽貴安推動全域土地綜合整治工作取得新成效
- 如何啟動全域土地綜合整治？
- 全域土地綜合整治有哪些扶植政策?
