1、路槽開挖

路床施工工藝流程圖：

道路新建部分將進(jìn)行路床開挖，開挖時(shí)，按以下步驟進(jìn)行

（1）路槽挖方時(shí)將設(shè)計(jì)標(biāo)高以上全部土方挖除，及處理不良土壤，所挖土方注意不能超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，應(yīng)采用土質(zhì)較好的土回填并夯壓密實(shí)。

（2）路槽挖方應(yīng)按設(shè)計(jì)線進(jìn)行，要保證路基寬度，開挖前要做好排水設(shè)施，保證路面不積水。

（3）整修路床應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)縱繼高程清理土方，一般應(yīng)根據(jù)各段施測高程點(diǎn)，對(duì)凸凹部分用刮平機(jī)填補(bǔ)刮平，局部機(jī)械整修不到之處用人工找補(bǔ)平整。

2、路床碾壓

路槽開挖用平地機(jī)將路床整平完成后，進(jìn)行路床碾壓施工工序。在進(jìn)行路床碾壓時(shí)應(yīng)注意到，影響壓實(shí)效果的主要因素。

a、含水量

水可以改變土粒之間的內(nèi)力作用（引力及毛細(xì)管壓力等），不同的含水率，產(chǎn)生不同的壓實(shí)效果，因此，碾壓時(shí)應(yīng)盡量保證土壤的最佳含水率。

b、土壤類別

土壤的類別不同，其土壤的各種物理及力學(xué)性質(zhì)完全不同，直接影響壓實(shí)效果。

c、壓實(shí)功能

不同的壓實(shí)功能，也將影響著壓實(shí)效果，因此，應(yīng)根據(jù)土的實(shí)際物理性質(zhì)確定壓實(shí)功能。土的物理性質(zhì)見下表：

進(jìn)行路床碾壓時(shí)采用先輕后重的原則，用振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓、碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制碾壓速度，最大速度不應(yīng)超過4km/h。碾壓至重型擊實(shí)壓實(shí)度＞95%為止。具體施工要求如下：

（1）保證路基的穩(wěn)定，碾壓的回彈模量值和壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（2）在測量人同復(fù)核路拱、高程、邊線均符合圖紙要求且在含水量適合的情況進(jìn)行下碾壓。對(duì)不符合圖紙要求的部分，整修后再灑水不粘輪時(shí)做補(bǔ)充碾壓。

（3）當(dāng)路床土干燥時(shí)，須酌量灑水，在水分滲透后，不粘輪時(shí)開始碾壓。回填時(shí)遇有淤泥等須進(jìn)行清除，并填以筑路材料。

（4）當(dāng)路床土壤含水量過大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊處理，如碾壓中出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，用較好的土進(jìn)行換填，并分層填筑夯實(shí)或碾壓，必要時(shí)也可采用石灰或砂礫材料進(jìn)行翻漿處理等。

（5）路槽寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，平整度偏差不得大于2厘米，縱橫段標(biāo)高允許偏差±2厘米，橫坡允許偏差0.5%。

（6）碾壓路床時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，采用YZ12振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一般碾壓每次重疊后軸寬度1/2碾壓速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，約碾壓5-8遍至表面無顯著輪跡，無起皮現(xiàn)象為止。

3、天然砂礫

（1）根據(jù)車輛的噸位計(jì)算出每車材料的堆放距離。

（2）料堆每隔一定距離應(yīng)留缺口。

（3）集料在下承層上的堆桌時(shí)間不宜過長。運(yùn)送集料較攤鋪集料宜提前數(shù)天。

（4）應(yīng)通過試驗(yàn)集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。

（5）集料用平地機(jī)拌和，每一作業(yè)段的長度為300-500米，拌和5-6遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。拌和結(jié)束時(shí)，集料的含水量應(yīng)均勻，控制在最佳含水量1%左右。應(yīng)無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。壓實(shí)度控制在96%以上，平整度控制在15mm。

4、水泥穩(wěn)定砂礫基層

當(dāng)天然砂礫壓完成滿足質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求后，進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫的施工。整平水泥穩(wěn)定砂礫。施工前，考慮水泥的終凝時(shí)間、延遲時(shí)間對(duì)施工質(zhì)量的影響、施工機(jī)械的效率及氣候條件等因素，確定水泥穩(wěn)定砂礫的施工作業(yè)長度，采用流水作業(yè)，各工序緊密銜接，盡量縮短從攤鋪到完成碾壓之間的延遲時(shí)間，盡可能減少接縫。施工時(shí)要求如下：

（1）水泥穩(wěn)定砂礫分兩層路拌碾壓成型。

（2）采用光三輪或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度達(dá)到97%以上。

（3）水泥穩(wěn)定砂礫的下承層天然砂礫表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)具有規(guī)定的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。

（4）恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出水泥穩(wěn)定砂礫的邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。

（5）應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定混合料的松鋪厚度，松鋪厚度應(yīng)等于壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。

（6）水泥穩(wěn)定砂礫路拌后，立即碾壓。在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行碾壓。

（7）在整型過程中，嚴(yán)禁通過任何車輛，并由人工消除粗細(xì)料的離析。

（8）整型后的混合料基層應(yīng)在略大于最佳含水量時(shí)壓實(shí)；當(dāng)表層含水量不足時(shí)，應(yīng)灑水再進(jìn)行碾壓。

（9）碾壓過程中，當(dāng)出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取處理措施。

（10）水泥穩(wěn)定砂礫碾壓成型并達(dá)到水泥終凝時(shí)間后立即灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天。如果遇雨立即停止鋪筑，并把已鋪筑好的部分盡快碾壓密實(shí)，覆蓋嚴(yán)密防止水浸泡。養(yǎng)生期間應(yīng)對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫進(jìn)行防護(hù)，不得有車輛在上行走，防止破壞結(jié)構(gòu)的整體性。

（11）施工縫處理。水泥穩(wěn)定砂礫每天施工完成后，盡量將施工縫設(shè)成橫縫，拌合機(jī)駛離混合料末端，并將末端處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，整平緊靠方木的混合料，另一側(cè)將木方固定。重新攤鋪時(shí)將木方拆除，下層頂面清掃干凈并拉毛。

（12）對(duì)碾壓找平后的水泥穩(wěn)定砂礫表面設(shè)專人灑水養(yǎng)生，并做好防護(hù)。

5、熱拌瀝青混凝土路面‘

瀝青拌和料運(yùn)輸采用15t自卸汽車運(yùn)料，運(yùn)料車裝料時(shí)應(yīng)通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量應(yīng)較拌合能力的攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不應(yīng)少于5輛。運(yùn)料應(yīng)采取必要的保溫防雨措施，用蓬布覆蓋表面。

（1）基層表面干燥、清潔，無松散石料、灰塵與雜質(zhì)方可進(jìn)行機(jī)械噴灑瀝青透層油或粘層油，瀝青透層油或粘層油噴灑結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行瀝青砼攤鋪。在舊路與新路相連接處，每層結(jié)構(gòu)都保持立茬，上下層接縫錯(cuò)開，灑油。

（2）瀝青砼攤鋪采用伏格勒2500型和英格索蘭壓路機(jī)等設(shè)備，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)1.15——1.20。

（3）瀝青拌和料的壓實(shí)采用雙輪前后驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)進(jìn)行初壓，初壓的溫度應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。緊接著進(jìn)行終壓，終壓保證二遍上，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪跡，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)掌握好碾壓時(shí)機(jī)，慢起車，緩?fù)＼嚒?/p>

（4）每班施工開始，將已完攤鋪層端頭切成立茬（垂直橫縫），并在端頭涂刷熱瀝青并注意調(diào)置整平板高度，為碾壓留出充分予留量，再繼續(xù)攤鋪，防止斜茬、接縫過高，影響平整度。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，施工縫必須保證緊密、平順，構(gòu)造物處一次性連續(xù)攤鋪。

（5）三米直尺緊跟作業(yè)面，檢測平整度，出現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。攤鋪機(jī)攤鋪出的面層，未經(jīng)碾壓，施工人員不得在上面行走。要求攤鋪機(jī)司機(jī)精心操作，盡可能地減少人工修整的面積。

（6）間斷施工時(shí)，已完成路段采取可靠措施斷絕交通。

（7）面層施工期間，密切注意天氣變化，合理安排施工，做到三層面層連續(xù)施工，防止間隔過長，造成下層污染。

（8）路面面層檢測的三項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)：厚度、壓實(shí)度和平整度。在保證設(shè)計(jì)厚度的前提下，要處理好壓實(shí)度和平整度的關(guān)系，壓實(shí)度指要絕對(duì)保證，絕不允許追求高平整度指標(biāo)，而降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平，下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中、表面層采用前后光電平衡梁施工。

（9）本工程為消除黑眼圈和保證路面平整度現(xiàn)象。在面層施工前三天，我們用高標(biāo)號(hào)水泥和紅磚調(diào)整檢查井，檢查井調(diào)整到低于設(shè)計(jì)標(biāo)高5～10mm。面層攤鋪初壓完成后，用三個(gè)鐵楔子將檢查井調(diào)整至路面高程，繼續(xù)進(jìn)行復(fù)壓和終壓。路面施工完成后，鐵鍥子縫隙用高標(biāo)號(hào)水泥塞滿。既消除了黑眼圈也保證了路面平整度。

（10）慢車道面層施工，對(duì)于使用大型壓路機(jī)有困難的部位，應(yīng)采用小型壓路機(jī)或震動(dòng)夯板壓實(shí)，在不能采用壓實(shí)機(jī)具的地方，可采用人工夯實(shí)。

（11）試驗(yàn)段：

1、確定拌和溫度、拌和時(shí)間、驗(yàn)證礦料級(jí)配和瀝青用量；

2、確定攤鋪溫度、攤鋪速度；

3、確定壓實(shí)溫度、壓路機(jī)類型、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數(shù)；

4、檢測試驗(yàn)段施工質(zhì)量，不符合要求時(shí)找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗(yàn)段，直到滿足要求為止。

（12）施工溫度：

1、施工時(shí)天氣溫度不得低于10℃，

2、到達(dá)現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不得低于165℃，否則不能攤鋪，碾壓不能達(dá)到壓實(shí)度，施工質(zhì)量無法保證。

6、邊石

（1）對(duì)進(jìn)場的邊石認(rèn)真檢查，不合格的邊石不得使用。

（2）邊石基礎(chǔ)和道路基礎(chǔ)同時(shí)碾壓，達(dá)到密實(shí)度的要求。

（3）必須按施工方法的要求設(shè)騎馬樁，掛雙線砌筑邊石。保證邊石的平整、順直。

（4）邊石砌筑后及時(shí)澆筑靠背砼，并及時(shí)養(yǎng)生做好防護(hù)工作。靠背砼沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求之前不得鋪裝路面。

7、彩磚

基層施工方法同主路相同

砌筑材料進(jìn)場后應(yīng)首先檢查材料外觀質(zhì)量，并取樣送化驗(yàn)室用儀器檢驗(yàn)，不合格材料應(yīng)拒絕使用，進(jìn)場彩磚應(yīng)符合下列要求：

（1）路床基礎(chǔ)采用機(jī)械人工配合開挖，開出土方全部運(yùn)出。路床平整完成后用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。

（2）彩磚的結(jié)合層應(yīng)飽滿密實(shí)，粘結(jié)牢固，不得有疏松、裂縫和起鼓現(xiàn)象，灰縫的表面應(yīng)平整。

（3）鋪設(shè)路面磚前，根據(jù)鋪筑平面圖，首先在路緣石邊設(shè)定路面的起始鋪筑點(diǎn)即路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)。

（4）應(yīng)首先確定墊層的虛鋪厚度，然后通過路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置兩條相互垂直路面磚基準(zhǔn)線。

（5）攤鋪好的砂漿墊層上，不應(yīng)有任何擾動(dòng)，以防止虛鋪墊砂層密度不均勻而影響路面施工質(zhì)量。

（6）再鋪筑路面磚時(shí)，不得再已鋪筑好的砂墊層上或站在剛鋪筑的路面上作業(yè)，如果墊層上作業(yè)，會(huì)影響路面的質(zhì)量。