農(nóng)村公路“白蓋黑”能夠在最大限度利用現(xiàn)有水泥路面的基礎(chǔ)上能夠快速施工，在短時(shí)間內(nèi)能改善路面狀況，修補(bǔ)現(xiàn)有道路病害，提高道路行駛的舒適性，同時(shí)黑色瀝青路面較水泥混凝土路面更美觀，可以提升道路美觀性，美化村容環(huán)境，如配合一些彩繪標(biāo)線則還可以形成一定的景觀效果。

因此在近年來四好農(nóng)村公路創(chuàng)建、農(nóng)村公路提升改造過程中使用廣泛，產(chǎn)生了較好的社會(huì)效益。但受限于“白改黑”工藝自身技術(shù)特點(diǎn)，其設(shè)計(jì)過程中要需要控制以下幾方面的內(nèi)容。

1、原有混凝土路面的調(diào)查評(píng)定

“白改黑”對(duì)原有水泥路面的要求較高，直接加鋪瀝青面層方案適用于現(xiàn)狀路面狀況較好的路段，如果原有水泥路面存在大量的坑槽、裂縫、板塊斷裂等病害則不適用。

因此在設(shè)計(jì)前需對(duì)現(xiàn)狀水泥路面進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，主要內(nèi)容包括：現(xiàn)有道路的建設(shè)年年代、面層結(jié)構(gòu)厚度、板塊劃分情況、平整度、現(xiàn)有病害類型、數(shù)量及其成因、現(xiàn)有道路配套排水系統(tǒng)的整體情況，道路是否存在積水點(diǎn)。在以上調(diào)查內(nèi)容的基礎(chǔ)上對(duì)整體路況進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的情況確定是否滿足直接加鋪瀝青面層的要求。

2、路面病害的處置

“白改黑”不僅僅是對(duì)現(xiàn)有水泥路面“一罩了之”，如未及時(shí)、徹底處置，在改造之后原有病害會(huì)造成加鋪路面的快速損壞，嚴(yán)重影響加鋪路面的使用壽命。因此一定要重視原有混凝土面層的病害處置。

不同程度的裂縫、板塊斷裂、破碎板、板角斷裂采用不同的處置方式。

3、接縫處置

原有混凝土接縫處置也是“白改黑”的另一個(gè)重要問題所在。若接縫處理不當(dāng)，則會(huì)產(chǎn)生”反射裂縫”，造成新加鋪瀝青面層的開裂，影響其使用壽命。

反射裂縫產(chǎn)生的機(jī)理主要是原有水泥路面在荷載作用，或溫度變化預(yù)熱膨脹、遇冷收縮時(shí)板塊之間的接縫會(huì)增大或縮小，拉裂新加鋪的瀝青面層。

為避免反射裂縫的發(fā)生在設(shè)計(jì)過程中通常采用的處理方式為：對(duì)原有水泥路面接縫進(jìn)行清縫，清除失效的填縫料或泥沙等雜物，然后再用熱瀝青或其他灌縫材料重新灌縫。之后再對(duì)裂縫處貼抗裂貼或滿鋪聚酯玻纖布、玻纖格柵等抗拉裂性能較好的土工織物。

4、加鋪瀝青面層與原有混凝土面層的層間結(jié)合

為保證加鋪瀝青面層與原有混凝土面層的結(jié)合良好，避免加鋪面層與原有水泥路面“兩層皮”現(xiàn)象，導(dǎo)致新加鋪面層產(chǎn)生推移或搓起等現(xiàn)象發(fā)生，建議對(duì)原有混凝土面層進(jìn)行精銑刨或者拉毛處置。同時(shí)在鋪筑瀝青面層前撒布粘層瀝青。

5、排水處置

排水不暢易導(dǎo)致瀝青面層病害的主要原因之一。因此在加鋪瀝青面層前一定要對(duì)原有道路排水不暢或者易積水的路段進(jìn)行排水處置。如增加排水邊溝、管道等排水措施，或者對(duì)低洼點(diǎn)進(jìn)行調(diào)坡處置，消除積水點(diǎn)。

6、瀝青面層邊緣處置

瀝青面層邊部如處置不當(dāng)易產(chǎn)生邊部的松散、啃邊等病害。因此建議在加鋪瀝青面層外側(cè)設(shè)置預(yù)制或現(xiàn)澆鑲邊塊，對(duì)瀝青面層的邊部起到保護(hù)作用，同時(shí)也起到加強(qiáng)路面的美觀性的作用。

水泥路面“白改黑”目前應(yīng)用廣泛，整體工藝相對(duì)成熟，但是在設(shè)計(jì)過程中還是要注重這些關(guān)鍵部位的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。任何一處細(xì)節(jié)的處理不到位都會(huì)影響加鋪面層的整體使用效果和使用壽命。而農(nóng)村公路“白改黑”一般都規(guī)模不大，更是要在細(xì)節(jié)處見功力，從細(xì)節(jié)中體現(xiàn)設(shè)計(jì)的價(jià)值。

對(duì)于農(nóng)村公路“白改黑”您怎么看呢？有不同意見或有新工藝、新材料的不妨在評(píng)論區(qū)討論一下。